COMITE DE SEGURETAT CIUTADANA

CONTROL DE MOSSOS A L'ESTACIO DE SEGUR

Combinats amb la Policia Local de Calafell (alternativa o simultàniament) aquests controls s'han reforçat en els últims mesos. 

Possiblement la ciutadania desconegui que hi ha un Comitè de Seguretat Ciutadana que es reuneix bimensualment a la comissaria de Calafell, compost per representants d'associacions veïnals, cap de policia local, representants de Mossos d'Esquadra, regidor de Policia Local i de Via Pública i l'alcalde. 

Les associacions intercanvien queixes i consultes amb el Comitè i d'aquí parteixen iniciatives com el reforç de la seguretat en diferents punts conflictius i es transmeten les queixes dels veïns. 

Tres associacions assisteixen sempre (AVSU, AVAP i Assoc. Veïns i Propietaris de Segur). 

Qualsevol veí pot transmetre'ls les seves queixes per email o telèfon. 

A la pàgina web municipal hi ha les dades de contacte. 

http://calafell.cat/municipi/entitats/veinals

Associació Veïnal de Segur i Urbanitzacions (AVSU) AVSU 

E-mail: AVSU2008@gmail.com Tel: 608 76 00 41 

Web: http: //avsu-aavv.blogspot. com.es/ 

Associació Veïns i Propietaris de Segur de Calafell 

C / Antonio Almazor, 2, 2n 3a esc B 43882 Segur de Calafell 

Presidenta: Elena Santos Telèfon: 646 84 48 72 

Associació Veïns Agermanats per la Platja de Segur

franciscosaezm@hotmail.com mòbil: 620.920.300

La Coordinadora de Calafell anuncia un ampli calendari de protestes amb l'objectiu que el Govern atengui les seves demandes

   

La Coordinadora de Calafell -formada per associacions de veïns, empresaris i partits polítics- ha convocat una nova protesta al Baix Penedès per reclamar la gratuïtat de l’autopista C-32. 

Segons ha explicat a l’ACN la portaveu de l’entitat, Sònia Mirambell, el 28 d’octubre a les set de la tarda portaran a terme una marxa a peu per la carretera C-31 entre els municipis de Cunit i Segur de Calafell. 

El 19 d’agost la Coordinadora ja va convocar un doble tall simultani en aquesta via i, a més de la marxa del 28 d’octubre, ha programat tres accions més fins a finals d’any per reclamar l’atenció de les institucions. “No ens aturarem i farem més talls fins que la Generalitat i el Parlament ens cridin”, ha advertit la portaveu. A més, els veïns demanen una entrevista urgent amb el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, per trobar solucions als problemes de mobilitat de la zona. 

La portaveu de la Coordinadora de Calafell, Sònia Mirambell, ha explicat que amb la marxa a peu del 28 d’octubre, a les portes del pont de Tots Sants, volen denunciar altre cop l’elevada intensitat de trànsit que registra la C-31, una carretera que transcorre per zones urbanes i que ha esdevingut l’única alternativa a l’autopista de pagament. “No només demanem que s’aixequin les barreres, sinó que volem una alternativa de via ràpida. La C-31 ja no s’hauria de dir així ja que està considerada una rambla urbana”, ha afegit la representant dels veïns. Mirambell ha advertit dels problemes de mobilitat que es registra a la zona del Baix Penedès i el Garraf. “A Calafell el tràfic és immens i, a Cunit, on tenen més rotondes que semàfors, les topades de vehicles hi són constants”, ha denunciat. 

A banda de la protesta del 28 d’octubre, la Coordinadora ja té preparades tres accions més fins a finals d’any. “Anem rebent notícies que no volen allargar les concessions, així que quan ho facin deixarem les protestes”, ha afirmat la seva portaveu. 

La Coordinadora de Calafell reclama diàleg al Govern per trobar solucions a la problemàtica. “Els consellers i els polítics que facin el favor de mirar cap al Baix Penedès i el Garraf perquè ens tenen oblidats i deixats de la mà de Déu; que es posen les piles perquè nosaltres no estem més disposats a suportar aquest greuge que tant ens perjudica”, ha sentenciat Sònia Mirambell. Unes 200 persones ja van tallar la C-31 en ple mes d’agost El passat 19 d’agost la Coordinadora de Calafell va aplegar unes 200 persones en un doble tall a la carretera C-31 a Cubelles (Garraf) i Segur de Calafell (Baix Penedès) per demanar la gratuïtat de l'autopista C-32. L’acció, que va rebre el suport de les institucions locals, es va fer a les portes d’un cap de setmana, coincidint amb un elevat nombre de desplaçaments de persones que estiuegen a la zona.

 

(ACN- Agència Catalana deNotícies)

Gastos de comunicaciones falseados y nula participación, el balance de CIU en 4 años

Estos son los números en gastos de comunicaciones durante su mandato que ¡¡¡¡¡tras 4 años de espera!!!!! hace públicos CIU:

El grup municipal de Convegència de l'Ajuntament de Calafell ha acusat el PSC, el principal partit de l'equip de govern, de «duplicar» la despesa en comunicació respecte a l'anterior mandat. CDC acompanya aquesta crítica amb diferents xifres sobre el cost dels diferents serveis de comunicació contractats pel consistori i els sous dels treballadors de la ràdio. Afirmen que la despesa anual en aquest àmbit seria de 153.000 euros, quan l'anterior mandat era de 74.000 euros.

Sí, la Consultora cobra 3500 al mes, es más de lo que cobraba hace 4 años y pico. Eso está claro, habría que ver de qué se encargan pero es un pastón. Pero ¿y el resto de afirmaciones que hacen sin documentar? ¿y lo que se callan? ¿y lo que se "olvidan"?

Que CIU presente esos números dándolos como buenos es una vergüenza. Durante los 4 años que Olivella ha estado de alcalde, los únicos que han presentado esos números, reales, no lo que nos ha contado CIU, han sido los que hacían dos personas (una de AVSU y el administrador de Websegur.com) iban cada año a Servicios Económicos a consultar en qué se gastaban el dinero los políticos. En lugar de recibir facilidades, parecían proscritos. Prohibido hacer pantallazos del ordenador, prohibido guardar nada en un pendrive, un ordenador del año de la catapún que iba como el culo, prohibido sacar copias de los recibos y facturas, prohibido hacer fotos. Y eso solo durante los 15 días al año en que la ley obliga a hacer públicas las cuentas para que se puedan consultar, que tampoco el ayuntamiento anterior informaba de cuando se podía ir a mirar.

¿Se han "olvidado" cosas los convergentes a la hora de explicar sus propias cuentas que taparon durante 4 años? Pues sí. De muchas cosas se han "olvidado".

Los vecinos del Baix Penedès piden a la Generalitat que cumpla y elimine los peajes

Mañana la Coordinadora Calafell va al Parlament de Catalunya

José M. Baselga
Las plataformas ciudadanas de Calafell y Cunit que reclaman la gratuidad de la autopista C-32 a su paso por el Baix Penedès esperan que el Govern de la Generalitat cumpla el mandato del Parlament que insta a la medida. 

 El grupo parlamentario del PSC presentó una moción que fue aprobada por todos los partidos, excepto por CiU, para que se inicien los trámites para lograr la gratuidad o bonificación del peaje de la autopista para los usuarios habituales. No es sin embargo la primera vez que se presenta. 

ERC ya lo hizo en el mismo sentido, sin que se haya cumplido. ERC logró la aprobación de una moción por la que el Govern se comprometía a hacer un estudio de lo que costaría liberar el peaje. Nuevo compromiso Sin embargo, ese estudio, que debería haber estado acabado antes de finalizar el pasado año, no se ha hecho. 

Las plataformas y coordinadoras ciudadanas de Calafell y Cunit, que conforman entidades, asociaciones de vecinos y ayuntamientos, han logrado ahora un nuevo compromiso para que se haga el trabajo. Destacan que además del compromiso que pueda adquirir el Govern está el mandato del Parlament que impulsa la moción del grupo del PSC. 

Según explican desde la coordinadora de Calafell, «debe saberse qué coste tiene liberar ese peaje para estudiar cómo pagarlo», señala Sonia Mirambell. 

La eliminación de los peajes de la C-32 busca que la autopista sea una vía rápida y gratuita por la costa del Baix Penedès entre El Vendrell y Cunit, aunque la gratuidad se reclama hasta Vilanova. La alternativa actual es una carretera C-31 que está colapsada. Además, la C-31 ya es prácticamente una calle a través de núcleos urbanos densamente poblados como los de Segur de Calafell y Cunit, con numerosos cruces y pasos de cebra.

 Las reivindicaciones de los vecinos y ayuntamientos destacan que en otras zonas de Catalunya ya hay tramos de autopista gratuita para facilitar los movimientos internos en un territorio. Destacan el cercano entre Sitges y Vilanova. Según apuntan las plataformas vecinales, en los próximos días mantendrán una nueva reunión con representantes políticos en el Parlament, pero temen que sólo obtendrán un nuevo compromiso de estudio de la posibilidad de levantar las barreras.

CALAFELL Y EL TERCER MUNDO (si se descuidan, nos ahogamos)

82 comentarios

Solución rápida y eficaz

Efectivamente, Segur y Calafell se paralizan cada vez que hay tormenta, nos quedamos sin TDT, nos quedamos sin cobertura móvil en algunas zonas, nos quedamos sin ADSL, nos quedamos sin luz, nos quedamos sin paso inferior en la estación de Segur, en la de Calafell, nos quedamos sin paseo y un largo etc.

Cuando nuestro ayuntamiento ya tiene su álbum acercándose a las 50.000 fotos, entre fiestas, celebraciones, eventos deportivos, lúdicos y culturales, aquí vamos a reproducir una pequeña muestra de fotos reales y económicas, esas que hacen los vecinos de forma altruista, nadie llama al yayo fotógrafo, claro que tampoco vendría, pero éstas, son fotos del estado real del municipio, en pocos meses ya es la segunda vez que se produce una situación desastrosa como ésta.

Somos la vergüenza, tenemos que salir otra vez en la prensa por esto:

http://www.naciodigital.cat/delcamp/baixpenedesdiari/noticia/3022/xafec/matinada/torna/posar/prova/platja/calafell 

Nuestro ayuntamiento se ha limitado a colgar cuatro carteles y vas que te matas, encima hoy, resulta que la tormenta no estaba prevista, así que ajo y agua, todo paralizado y todo dios a correr, un pequeño choque en la rotonda de la cruz roja ha provocado una cola que llegaba a Segur, los contenedores de Bellamar en medio de la calle, a esta hora seguían allí, mientras un camioncito de limpieza circulaba por la calle Lluis Companys acompañando a una sopladora cubriendo el expediente y hablando por el móvil mientras conducía, en lugar de limpiar los conductos que vienen de la riera y están atascados de restos vegetales, en fin, toda una odisea con una improvisación desorganizada donde el único objetivo en la parte de la playa de Segur consistía en cortar calles con una simple cinta para evitar que la gente se acercara al paseo, pero sin ofrecer alternativas, así iba todo el mundo, conductores perdidos dando vueltas sin saber como hacerlo, un auténtico caos donde se pone a prueba una vez más la eficacia de los que nos gobiernan.

Fotos de: Sonia Mirambell, Pere Nevot, Ja Sánchez, Fco. Gil, Dani Romeu, Pedro Arias, Fco. Pérez y Pep Torrents

Ni participación ciudadana ni información

TV3 - Carril Bici Vist i no vist por BlogdeSegur

¿Se acuerdan de esto? Dicen que el carril bici le costó al alcalde Sánchez las últimas elecciones, por lo menos que fue la puntilla para perderlas. De hecho, lo hizo sin que nadie se enterara y apareció casi de golpe y los comercios y usuarios montaron en cólera, por peligroso y porque eliminaba más de 600 plazas de aparcamiento. Sin embargo, los que se tenían que enterar, los inútiles de la oposición de entonces (CIU y PP) ni siquiera fueron al perído de exposición pública así que el trabajo lo hicieron asociaciones de vecinos, comercios y blogs.

Esto decía Olivella, cuando estaba en la oposición, sobre la participación ciudadana. Después, cuando le tocó ser alcalde,como he dicho por obra y gracia de los errores de Sánchez, la oposición de blogs y movimientos vecinales (porque él hizo lo mismo que ha hecho hasta hora, nada) el resultado es bien distinto.

CARRIL BICI, eso que no tenemos pero ellos dicen que sí aunque nadie lo ha visto. Y sobre la participación ciudadana en un municipio de 25.000 censados, 45.000 residentes según él mismo dice, no llegó ni a 15 personas. Y en un tema tan complicado como un carril bici.

¡¡ Y ENCIMA LO BORRARON MAL !!

Se acabó agosto, terminó el último verano del mandato de CIU-PP y el resultado es que, tras 4 años pidiendo un carril bici, tras aquel que hizo el anterior alcalde y que duró menos que un merengue a la puerta de una escuela, el resultado es que no tenemos carril bici y, no tenerlo, nos ha costado cientos de miles de euros (luego entramos en cifras)

Este ha sido el proceso para conseguir no tener nada:

- la mesa de trabajo del carril bici fue una birria. Se convocó a una serie de personas, de algunas asociaciones de vecinos, algún comerciante y un ciclista ¡UNO!. El ciclista, al ver el percal, tras varias reuniones, declinó asistir a alguna más. Los comerciantes se quejaron de que ellos no estaban representados. En total, unas 10 personas. Y el alcalde Olivella y el regidor Vidal nos quisieron hacer creer que era un proceso de participación ciudadana abierto.

- ¿abierto? no se permitió la presencia más que de un solo representante de cada asociación de vecinos; del ayuntamiento, allí hubo los que quisieron venir. A los vecinos que asistieron, y no pasaron la criba de la señorita pasando lista y fichando, los echaron no permitiéndoles ni siquiera entrar en la sala ¿qué participación es ésta?

- de transparente, la mesa, no tuvo nada porque se hizo a puerta cerrada y prohibieron fotos, filmar o grabar (como pueden oír al saco de nervios del alcalde en el vídeo que viene a continuación)

 

- esta "cosa" fue la única aparición del alcalde, que vino "para la foto". Y encima amenazas de si grabas te largas y te denuncio, soy más prepotente que Sánchez (es curioso que el alcalde que prometió a los del blog de Segur -algunos son miembros de AVSU- que nunca les prohibiría grabar, lo prohibiera la primera vez que fueron a grabar algo)

- no se permitió la entrada a nadie más en ninguna de las reuniones, ni tampoco aportaciones externas puntuales, todo a puerta cerrada a cal y canto. La excusa, en el último momento dicen que es una mesa de trabajo a puerta cerrada y no se aceptan propuestas que no sean las suyas

- Sí, tal como suena. Como no se aceptaron algunas propuestas por ser muy caras, eso limitó la poca participación de los presentes. En principio, incluso en la propuesta de los carteles indicativos de un carril de convivencia, dieron un presupuesto alucinante: 53.500 euros, que sólo rectificaron cuando lo publicó el blog de Segur. Lo curioso es que pintar el paseo marítimo en 2013 costó unos 9.000 euros, por lo que aquí huele a chamusquina o bien aquel día, Quim Vidal, no estaba por lo que debía estar.

- el carril bici de convivencia, que ni es carril ni es nada, sólo es el paseo marítimo donde ellos metieron unos carteles, indicativos pero no prohibitivos ni obligatorios, que al final fueron prohibitivos y se multó durante dos años. ¿para esto nos llamaron?

¿Qué pasó?, pues que en 2013 las asociaciones de vecinos pidieron al regidor de gobernación, Clavero, que atendiera las quejas por los accidentes que se han producido y Clavero entendió que no se pedía la restricción por capricho, se pidió porque el carril bici, o lo que sea eso de carril de convivencia, no ha funcionado en absoluto-

Eso sí, las asociaciones vecinales pidieron al alcalde que eso fuera una medida transitoria hasta decidir cómo se hacía un carril bici y aunque se había previsto hablar del tema después del verano de 2012, el ayuntamiento (Vidal, Olivella, Solé) no tuvieron la decencia de convocar de nuevo la mesa de trabajo y así se ha llegado al verano de 2014, sin carril bici, sin convocar la mesa de trabajo, con la posibilidad de más accidentes en el paseo (el último fueron 4 ciclistas bebidos que atropellaron a un coche) y teniendo que ser las asociaciones, no el ayuntamiento, las que tomaran cartas en el asunto, porque el no-carril bici es un fiasco y un peligro. Ha habido hasta hospitalizaciones tras atropellos (lesiones de cadera, brazo roto, atropello en la calzada de ciclista  que no cabía en el paseo, caídas de ciclistas y peatones, atropello de peatones que cruzaban para ir a la playa...)

Al final, la única solución que les quedó a las AAVV fue abrir una instancia y decirle al ayuntamiento:

1. el supuesto proceso de participación ciudadana ha dejado mucho pendiente
2. no os habéis preocupado de convocar y esto no ha funcionado
3. y como no reaccionáis, esto es lo que hay, para evitar más accidentes
4. solucionarlo de cara al futuro

Y no se le ocurrió al ayuntamiento decir que ''oig, escolti, que nosotros noo, ehh, a ver si vamos a perder votos, que esto es producto de la partisipasióng siutadana" y "el carril de convivència no és el carril de l'Ajuntament sinó que és la decisió dels representants que van assistir a les diferents trobades" (o sea, comeros vosotros esta patata caliente)

Sí Joan Olivella, te vas a librar de eludir responsabilidades por la m..... que habéis hecho. Aquí tienes unos cuantos pantallazos y fotos, por si no te enteraste entonces, te enteras ahora. Pásale nota al regidor de comunicaciones, que deje de meter la pata, a ver si os ponéis de acuerdo y dejáis de pelearos y echaros las culpas cada vez que la cagáis y, para 2014, nos dejáis un carril bici de verdad. Algo con cara y ojos.

No se ha apostado por un proyecto serio, por un verdadero carril bici. Se ha apostado por no hacer nada y venderlo como la panacea.

LEER AMPLIADO

EN DEFINITIVA: SI SE HA TENIDO QUE LLEGAR A PEDIR LA RESTRICCION ES DEBIDO A LA PASIVIDAD DEL AYUNTAMIENTO, QUE NO HA CONVOCADO A LOS VECINOS EN UN VERDADERO PROCESO DE PARTICIPACION CIUDADANA Y QUE HA PERMITIDO QUE SE PRODUZCAN ACCIDENTES SIN PONER UNA SOLUCION. Y TERMINAN EL MANDATO Y NO TENEMOS CARRIL BICI.

Y es que esto lo explico como si fuera otra más de mis grandes películas del absurdo. Calafell se quedó cin carril bici. No existe, pero formalmente se quedará sin él. O sea que nos quedamos sin algo que no existe. Y todo esto nos habrá costado un fortunón. A ver, que saque la calculadora, que es lo mío:

- Hacer el carril bici de Sánchez: 280.000

- Deshacer el carril bici de Sánchez: 130.000

- Señales para no hacer el carril : 2.000

- Nuevo intento de deshacer el carril Sánchez: unos 15.000

Total: así, a lo tonto, 412.000 lereles.

Es que rizando el rizo del absurdo, no se rían, resulta que el carril bici de Sánchez volvió a la vida poco a poco. Aquel pintado de 130.000 euros, tratando de borrar el carril bici, que ya se dijo que no iba a servir para nada, ha confirmado las esperanzas puestas en él y, efectivamente, no sirvió para nada y en 2013 hubo que repintar el paseo por segunda vez (esta vez completo) Primero fueron unos pintores reparcheando en 2013 y luego en 2014 ya se pintó todo el paseo (9.000 euros más) y eso sin contar el trabajo de reasfaltado que no tiene nada que ver con esto.

Somos estupendos, ¿tenemos el gobierno que merecemos? porque no sé de otra localidad que se haya gastado semejante fortuna para no tener nada. El carril de convivencia es un invento que responde a la falta de proyecto real. Es poner un nombre a una cosa que no existe y decir que se ha hecho algo. Tiene guasa.

En el mes de abril de 2013, los vecinos le recordaron al equipo de gobierno que seguían esperando la convocatoria de participación ciudadana prometida. Lo publicó el Diari de Tarragona del 4.5.2013 y, por lo visto, ese día todo el departamento de comunicaciones del ayuntamiento estaba abducido por los extraterrestres. O no fueron a clase. O estaban viendo una película de los hermanos Marx. Oiga, no lo sé.

Es que el ayuntamiento dijo que se reunirían para tratar del carril bici de convivencia después de comprobar si en el verano de 2012 había dado resultado la "convivencia". Posteriormente los capos del ayuntamiento dijeron que antes de semana santa de 2013. Después, para valorar semana santa, que un poco más tarde se hablaría. 

Nunca más se supo... las AAVV y vecinos convocados inicialmente en 2011 a una mesa de trabajo han visto abortado el intento del proceso de participación ciudadana -el único que se ha hecho en cuatro años junto al mercat vell-. Pero no ha habido continuidad. Ni la reunión prevista, ni debate, ni consulta popular. Nada.

Esta es la instancia que se entregó al ayuntamiento en 2013

Nadie está en contra de las bicicletas. De hecho, yo soy un gran defensor de la bicicleta, es todo lo contrario de un político pues no consume, da buen resultado, es buena para la salud y con ella andas a cara descubierta.

Pero lo que no se podía permitir tampoco es uq ahora haya bicis por todas partes, ya que circulan por el paseo, por las aceras y por la calzada, muchos sin saber muy bien qué acaba de pasar. Otros, llevándose una hermosa multa de recuerdo de un inolvidable verano en Calafell.

ATROPELLO DE CICLISTA EN EL PASEO

Somos la primera población que se habrá gastado miles de euros en no tener nada. Eso sí es un logro por el que puede que Chuli salga en el Guinness de los records.

Antes de las elecciones hicieron del carril bici "producto electoral", vendieron motos como "un carril por la playa con tierra compactada" (OlgaElvira), un carril específico sobre el paseo, un recorrido de carril sobre plataforma en la playa enlazando chiringuitos. Y al final, en lo único que se ha ido el dinero ha sido en destruir el cagarril para que ahora tengamos el no-carril.

Aquí, en Segur y Calafell, José Manuel López (Pipo) hizo un histórico del carril bici anterior, de todos los problemas que tuvo desde que se hizo, pasando por el día de la verbena en que el super departamento de incomunicaciones hizo correr a todos los que pudo para que les explicaran que se iba a quitar el carril bici y se iba a hacer uno nuevo. Se enteró más gente por el video del blog que por esa reunión, ya que cayó en plena verbena y no llegaron ni a 30 los asistentes.

En el minuto 8 de este video es cuando dice Olivella que se hará una comisión en octubre o en noviembre para ver cómo lo hacen.

reunio carril bici 01 por BlogdeSegur

CiU, que viene a ser lo mismo que el ayuntamiento, porque el PP lo único que hace en los plenos es decir "no farem declaracions" (Olga Elvira, qué decepción), ha escrito en su blog que la decisión de que el carril bici quede restringido no es cosa de ellos y que la han tomado los representantes de la mesa de trabajo del carril bici y bla bla bla bla...

¡Hostia! ¡ahora sí que se han lucido!

A ver, para empezar, el regidor de comunicación y participación ciudadana se desentendió de las reuniones a partir de la 2ª. No hay nada peor que hacer una chapuza y encima tratar de justificarla y venderla como un éxito. Diez o doce  personas no es una participación ciudadana, se mire por donde se mire. Es un esperpento, una comedia de participación lo que han hecho. En febrero de 2012 lo advirtió el blog de Segur en esta entrada y se ha hecho realidad.

Y así, finalmente, hemos llegado al final del verano 2014. Sin carril bici. Decepcionados porque la prisa que se dieron los de Olivella para borrar un carril ha sido proporcional a la inacción que han tenido los 4 años siguientes. Ni propuestas, ni soluciones, solo prohibiciones y los turistas que alucinan porque una de las cosas que más gusta, pasear con la bici en vacaciones, tienen que hacerla durante buena parte del día rodeados de coches en un paseo muy peligroso. O les cae una multa.

Y las asociaciones de vecinos que ya no esperan nada, visto el nefasto proceso de participación ciu-dadana.

Brutícia a la via, després de la multa a Miguel que ho tenia tot net...

ARA ESTA TOT AIXI

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********AIXO VA SUCCEIR EL 14 DE MARÇ**********

LEER AQUI

"Que pague Bárcenas" grita una vecina.

"Pues sí, que pague Bárcenas y unos cuantos más como él" dice Fernando Ónega en TVE.
 

"La multa que se la pongan a otro, al que no tiene eso vallado y limpio" dice otro tertuliano.

Hoy ha venido otra cadena de televisión (TVE) a interesarse por el caso de Miguel Díaz, jubilado que regalaba coles y lechugas a sus vecinos, el producto de un huerto solidario que hizo donde antes había un vertedero-pipican.

Miguel es una persona humilde al que le han dado un palo tremendo, no por la cuantía de la multa en sí sino por el disgusto que se ha llevado. Se lo han dado los mismos a los que cuando se les exige a ellos que cumplan, se olvidan de las cosas y a ellos no les multa nadie. Pero a Miguel le dicen "multa de 200 y si no los paga no se parará el procedimiento sancionador para que nos olvidemos del tema, pero entonces le podemos meter hasta 6.000 euros". Toma ya.

EL govern central no vol sentir parlar de nous estudis tarifaris de la C32 i desautoritza als regidors dels seus partits a Calafell i Cunit

El Govern descarta estudiar noves polítiques tarifàries per la C-32

LLEGIR LA NOTICIA

LEER EN INTERNET

VOLVERAN LAS MANIFESTACIONES Y LOS CORTES DE CARRETERA

Es que esto ya viene de lejos. En 2008, AVSU (asociación vecinal) se entregó al entonces delegado del gobierno una petición de dar una alternativa a la C31.

Ya entonces se pidió unidad en un frente común para sacar el tráfico de la C31 y hacer una variante. El ayuntamiento anunció que se comprometía a trabajar en ello y a ajardinar la zona si se conseguía la solución definitiva. Lo pueden leer aquí (Diari, 24.9.2008)

(AMPLIAR)

En Calafell, el 16 de marzo de 2013, nació una iniciativa que ha sido aplaudida hasta por miembros del Parlament de Catalunya. Hablo de la Coordinadora Calafell. ¿Saben por qué? pues porque en lugar de ir las asociaciones vecinales por un lado, las entidades por otro y los partidos políticos por otro, lo que se hizo fue unirse, todos, en una Coordinadora y trabajar conjuntamente. 

( LEER )

«És el moment de treballar plegats i deixar-nos d’històries», apunta Sònia Mirambell, de l’associació de Veïns AVSU de Calafell. I això és el que han fet veïns, entitats i partits polítics d’aquest municipi baixpenedesenc, unir forces per reclamar la gratuïtat de les dues autopistes que passen per la comarca, l’Autopista Pau Casals (C-32) i l’AP-7

Així és com va néixer fa uns mesos la Coordinadora de Calafell, que agrupa cinc associacions de veïns del municipi, diferents entitats culturals, empresarials i esportives, i grups polítics de tot color (CiU, PSC, PP, ERC, ICV, C’s, UAM). En sis mesos han recollit prop de 8.000 signatures a Calafell demanant la gratuïtat de les dues autopistes.

També s’han fet actes de pressió al Parlament de Catalunya. Aquest dimecres 6 de novembre, una delegació de la Coordinadora s’ha trobat amb els diputats territorials i els han fet arribar la proposta de gratuïtat. Mirambell explica que han estat «molt ben atesos» pels parlamentaris i s’han emplaçat a una futura reunió amb el secretari de Mobilitat de la Generalitat, Ricard Forn.

«Estem en un terreny fronterer entre les dues províncies, en terra de ningú, i molts cops no ens fan cas», apunta la portaveu d’AVSU, que tot i això confia en «el compromís» rebut per part dels diputats per a dur a bon port la proposta. Mentrestant, la Coordinadora seguirà treballant i ja preveu fer reunions amb gent del Vendrell, Albinyana o Bellvei perquè agafin el mateix model d’unitat que ha impulsat Calafell.